李开复老说，人工智能是第四次工业革命，会带来巨大变革。它将使人们的生活水平、工作方式、社会结构、经济发展进入了一个崭新的周期。

　　2017年是人工智能资本爆发年，截至目前，商汤、旷视、依图、云从等AI创企融资均超过数亿美金，估值均超过百亿元。而2018年，是人工智能赋能实体经济的爆发年，AI技术将在安防、金融、物流、自动驾驶等行业如春雨淋漓。

　　其中，AI在物流行业是最先能提高商业效能的。因为物流行业的设备都在路上跑，物流行业的货物也在移动，拥有天然的移动属性。移动的设备不停在跑，就会坏、耗油、损耗等，产生各种效率上的问题，这即是 AI的刚需场景。

　　谈及AI赋能物流行业，就不得不提一个成长速度惊人的创企——G7。截至目前，G7平台上服务物流企业超过5万家，连接车辆超过70万台，成为国内物流领域最大的物联网开放平台。其客户包括新零售的超级平台，如京东、亚马逊等;垂直市场的巨头，如德邦，安能等;还有快递业巨头，如顺丰、中通和申通等。

　　打下“地面”战场之后，G7还发起了“空间战”。

　　AI赋能航空物流，2018年是爆发节点

　　2018年4月18日，G7与东方航空进出口有限公司在上海正式签订战略合作框架协议。此次签约标志着彼此在深化合作、协同发展的道路上树立起新的里程碑。双方将积极探寻合作新内容、创设合作新空间、培育合作新动能。

　　(从左到右依次为 G7创始人兼CEO翟学魂，G7行业方案事业部总经理陈立宁，东航进出口副总经理、东航进出口公司下属东航供应链公司董事长陆斌，东航进出口董事长、党委书记杨志杰)

　　东航进出口有限公司是东航旗下从事贸易流通产业的综合性国际贸易公司，历经20余年发展成为航空航材、航空供应链、民品贸易三足鼎立的东航贸易流通版块企业，年营收超10亿元。

　　眼下，物联网改造供应链的节点时间已经到了。随着这几年互联网对传统行业的冲击，航空公司已经意识到了AI技术能带来的巨大价值，并积极接纳它。

　　“航空供应链意识到需要战略伙伴实现这件事情，就像当年微信需要战略伙伴做微信支付，而且需要长期合作的伙伴，不是随便找个银行。” G7创始人兼CEO翟学魂在接受经济日报和中国经济网记者专访时说，“很多传统大企业已经意识到AI现在已经到了落地应用的时点上，意识到需要重要的合作伙伴。去年G7牵手长安民生也是战略合作，他们也意识到需要一个战略合作伙伴一起建造更大的体系。”

　　具体而言，AI赋能航空物流主要体现在两个方面：

　　一方面是航空零部件运输，飞机上有很多核心部件，需要极高的运输条件，包括震动幅度、冲撞、温度、光度等。例如发动机在运输的过程中，能承受的颠簸要在非常好的控制范围内。而且这种管理都是秒级的，是物联网最好的应用场景，G7通过软件应用+硬件设备，搭载AI技术提高航空运输效率。

　　另一方面是进出口食品运输，很多进口食品，比如高质量的红酒，需要温度控制在15度到25度之间，不能再低也不能再高，而且震动不能剧烈，否则味道会被破坏。再如龙虾等高价值、条件敏感的生鲜冷链物流也需要物联网基础，才能实现高水平的服务。

　　G7不轻易切入新赛道，一旦切入就一定要做到最好。切入航空领域也是沉淀已久。

　　翟学魂谈到本次合作规划时表示：G7一个领域要么不进，如果要进就一定要占到60%以上的市场份额。现在航空领域已经时机成熟，我们和东航携手让这个行业尽快进入快车道。我们进入这个行业，会有专属的团队，做坚决的投入，以及相应的研发。

　　他的强大自信源自以往的成功案例。此前，G7在快递、快运、汽车物流、电商等行业的市场份额都超过60%，有的甚至做到了80%。

　　G7的物联网野心

　　2012年爆发了移动互联浪潮，之后相继诞生了微信、支付宝、滴滴打车、美团等现象级产品，但这波浪潮到2017年已经结束了。

　　从2012年到2017年，移动互联网改变了我们的生活方式，2018年开始，移动互联网会像改变消费领域一样，重新改变航空、制造、服务等传统行业。物联网会引发巨大变化，上一次是生活方式变了，现在是生产方式变了。

　　消费级市场更多是人与人之间的社交，但工业级市场是人与物之间的社交，以及物与物之间的社交。这些“社交”就需要人工智能。设备从一个只能干活的功能机变成一个智能机，能将几百万人的智慧融合，并不断自我学习。

　　翟学魂在接受记者采访时表示：工业互联网比消费互联网有更个性化需求。因为客户发生了很大的变化，目前消费互联网的“互”是“+个人”、“+消费”，而工业互联网是2B的业务，会更复杂。因为每个企业都有个性化的需求，它得应用，不光是个云。

　　如果要一句话概括G7在做的事情，就是专注在物流领域的物联网解决方案，包括软件方面的核心应用和硬件方面的机器人、各类传感设备。

　　G7创始人兼首席执行官翟学魂曾向外界展示过一张实时动态图，其中可以看到所有跑在路上的卡车的各种情况统计：碰撞、侧翻、急加速、超速、司机玩手机、打瞌睡等等。

　　如果把这些数据“加工”在一起，就将庞大的物流体系全部都变得可视、可控。G7在积累了海量数据之后，再把这些数据与AI相结合，并赋能于行业客户，帮助他们创造价值。

　　G7总裁马喆人讲道，“在这个大环境大背景下，人工智能有着不可限量的发展空间，同样也让G7有更多机会变革，创造更多价值。G7让物流变成有品牌、有个性、有温度的服务，创造更愉悦的智能供应链。”

　　未来，G7会继续与合作伙伴一起，共同来贡献数据、使用数据，在物流和运输领域，建立一个面向全中国甚至全世界的最有价值的数据体系，拓展全中国最有价值的基础物联网设施。