经过2小时的比拼，来自湖北外运车队的李卫东师傅驾驶的骏铃欧威动力车型以百公里油耗5.88L的成绩荣获武汉站节油大师称号，而这一成绩也刷新了江淮轻卡全国节油挑战赛举办以来的最好成绩。

　　武汉承东启西、接南转北的地理位置，素有九省通衢之称，是中国内陆最大的水陆空综合交通枢纽。江淮轻卡全国节油挑战赛以此为基点，旨在向全国传达江淮轻卡尽享节油、倡导绿色生活的环保理念。

　　另外，同期举办的中国城市绿色物流武汉发展论坛上，政府相关主管部门、物流企业、物流协会就《促进道路货运业转型升级》、《支撑现代物流业健康发展》和《互联网+时代城市绿色物流发展新的变革与机遇》等话题展开了深入探讨，对物流用车趋势、现代物流业的发展方向提出了建设性的指导意见。

　　英雄争霸拼技巧 耀人赛绩绽江城

　　自今年5月正式启动以来，江淮轻卡全国节油挑战赛坚持传承与创新，强化比赛参与模式，使得参赛企业不断扩大，这也是此项赛事不断前进的源泉和动力。本次武汉站比赛吸引了宅急送、中铁物流、荣庆物流和优速快递等企业组队参赛，现场气氛热烈，每位选手都使出了自己的看家本领，让这一节油盛事在武汉激情绽放。

　　本次赛程设计为100公里，比赛路况为城市物流综合路况，涵盖拥堵路段、高速公路、城市巷道等。比赛中，6支物流车队的18位参赛司机展示出了高超的驾驶技术。最终，荣庆车队的邢安数夺得了3.0L帅铃欧威组节油冠军，湖北外运车队的李卫东夺得3.0L骏铃欧威组冠军，大道物流车队的黄明军夺得帅铃3.2L迈斯福组冠军，百公里油耗分别是6.25L、5.88L和7.0L。本站节油赛团队节油冠军一等奖被大道物流车队收入囊中。

　　随着江淮轻卡全国节油挑战赛如火如荼的进行，各站选手们的成绩也愈加优异与稳定，武汉站的成绩尤为如此，帅铃迈斯福动力车型百公里7.0L的成绩就如武汉8月的高温，让人“热血沸腾”。“我是第一次开江淮轻卡，而且江淮的节油赛比较特别，和我以前参加斯堪尼亚在专业赛道里的比赛完全不同，这次没有提前熟悉路线和赛车的环节，完全和自己平时跑车一样。”“帅铃迈斯福动力起步、加速性能很好，操控灵敏，而且最高速度很快，所以在开阔直线路段，不用特别深踩油门，车速巡航在60-65公里/小时区间，且转数保持在1100转左右时，车会比较省油。说真的，我百公里7.0L的成绩，很大一部分要归功于这辆车，它给了我很大惊喜，不过话说回来，如果让我多开几次，相信油耗会更低。”赛后，帅铃迈斯福动力组节油冠军黄明军分享了他对江淮轻卡的认识与节油技巧。

　　赢领市场靠科技 创新动力获赞誉

　　作为中国商用车行业领军品牌，江淮轻型商用车始终致力于以持续的科技创新推动中国轻卡的升级换代。近年来，在旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌所具备的品质、安全、舒适等产品特性基础上，江淮还针对节油性能进行了重点攻关。本次参赛的车型帅铃迈斯福动力宽体版、帅铃欧威动力窄体版和骏铃欧威动力宽体版，均在各自细分市场具有举足轻重的地位，通过这四站节油赛的验证，其高效的节油性能获得了行业专家和参数选手的一致赞誉。

　　近年来，江淮汽车在产品研发领域已分别从动力源、动力传输过程、动力末端消耗三层次所涉及的节油科技展开了深入探究，经由江淮2.0CTI、2.7CTI国五动力以及江淮纳威司达动力、潍柴专供的欧威动力等节油发动机和江淮黄金传动系所组成的高效匹配，再辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术，使得整车油耗全面降低。

　　其中，江淮纳威司达为帅铃迈斯福动力车型提供的3.2L柴油发动机是纳威司达集多年技术积累和丰富研发经验开发的全新一代轻型柴油动力产品。该机型最大功率为118kW/3000rpm，最大扭矩为450N.m/1500-2200rpm，全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kW.h，B10寿命达到同类产品中最高的40万公里，各项性能指标均处于国际领先水平;并且，在应用了纳威司达独有的超低摩擦系数气门系统、领先的DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术和分级燃烧技术后，配合1800ba高压共轨直喷系统，使得该发动机在1000 rpm时即可提供315 N.m的高扭矩，所以迈斯福动力具有起步、加速响应快、满载车速高等特点，全面契合城市物流用车需求，并打造该细分领域的精品节油车型。

　　随着武汉站比赛的推进，江淮轻卡全国节油挑战赛已进入了白热化阶段，各地物流企业纷纷响应江淮“低碳环保、绿色物流”的号召，与江淮一同以实际行动践行环保责任。同时，为表彰江淮汽车在绿色物流方面做出的贡献，中国绿色物流发展促进联盟还授予了安徽江淮汽车股份有限公司“2015年度中国绿色物流杰出贡献企业”的荣誉称号。

　　武汉站之后，江淮轻卡全国节油挑战赛将进行收官决赛，届时，全国节油高手将一决高下，争夺2015年度江淮轻卡全国节油挑战赛的总冠军，究竟花落谁家，敬请期待。