中国二手车市场处于快速发展通道之中。

　　近日，中国汽车流通协会发布月度数据，数据显示，2018年一季度二手车累计销量已达319.15万辆，同比增长14.34%。而过去的2017年中国二手车交易量更是创下6年以来最高增长，同比增长19.4％，达1240.9万台。

　　二手车领域的市场热度高涨与政策支持密不可分。自去年以来，国家不断发布利好政策支持着二手车快速发展。2017年，中国人民银行、银监会新修订的《汽车贷款管理办法》从2018年1月1日起实行，二手车车贷比例由50%提升至70%，也就更进一步降低二手车买卖的门槛，也更加有利于二手车平台开展金融科技服务。

　　据中国汽车流通协会发布的《2017年中国二手车行业发展报告》显示，2017年全国限迁政策进一步解除，最大程度提升二手车剩余价值的开发与利用，形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。

　　虽然二手车市场仍处快速上升期，但与成熟市场水平距离尚远。在发达市场例如美国和德国，二手车年交易量是新车的2倍以上。而在中国，目前二手车交易量只有新车销量的一半不到，但增长速度已然快于新车交易。未来必将迎来强劲爆发。

　　广阔的市场让阿里二手车再度进军。在汽车新零售的概念下，阿里二手车提出二手车智慧市场模式，发力线下，与二手车交易市场、品牌车商联合，试图解决二手车消费痛点。5月20日，上海服务中心和无锡服务中心率先开业，成为国内首家“二手车4S”店。

　　在蓬勃的市场下，二手车电商平台也逐渐崭露头角，为了打入市场，二手车电商在资金投入上可谓是挥金如土。

　　然而高投入并未带来高收益。我国二手车市场规模达数千亿元，但二手车电商的渗透率只有10%左右。

　　渗透率低与诸多因素有关。首先就是周转效率低。根据汽车流通协会对部分B2C电商平台的统计，2017年11月共上传车源18万辆，周转周期57.8天。而线下的渠道销售平均的库存周期是21.6天。线上渠道的周转效率远低于线下。

　　客户体验不尽人意也是一大问题。中国汽车消费具有高额、低频、重体验等特点。消费者对购买车辆，哪怕是购买二手车的态度也是较为慎重的。而目前二手车电商平台鱼龙混杂，事故车、泡水车等问题层出不穷，让消费者对于电商望而却步。

　　虽然目前二手车电商平台都号称有检测机制，然而检测水平参差不齐。电商平台也不一定有权威检测机构。由于二手车是“一车一况，一车一价”，如无检测机构保障，后续消费者将面临违约索赔困难的问题。

　　售后服务和质量保证存忧。目前二手车电商平台都提供售后质保服务，但在质保时间、是不是有资质的维修厂提供售后等方面仍存在猫腻。

　　可见，二手车电商发展至今，对整体行业的交易效率并没有突出贡献。2017年汽车新零售开始发力，众多二手车电商平台不断地开设线下门店，延伸出多种多样的增值业务。

　　在新零售的理念推动下，二手车线下门店虽再迎第二春，但是车商与消费者对市场服务的需求越来越迫切，市场缺乏相应的服务能力；品牌车商则面临高昂的车源、客源和资金成本，经营效率较差。线下主体也在积极寻求转型升级。

　　面对转型需求，阿里二手车为线下交易带来了二手车智慧市场。阿里二手车希望通过上述概念来解决以往二手车交易的诸多痛点，为二手车交易带来范例。

　　二手车交易过程中信任是最大问题。消费者经常处于不敢买、不会买的境地中。如何让消费者认识到二手车的价值，首先还是要解决信任问题。由于买卖双方信息不对称，消费者最担心买到问题车。

　　为此，阿里二手车建立平台保障体系，跟线下门店打通，相继推出车况保证、担保交易、3天免费试开、问题车全款退1赔3等服务保障，并对保障体系不断升级，以快速适应二手车消费需求的变化。

　　在解决信任问题后，提升消费者购车体验迫在眉睫。以往线下交易，由于物业环境粗放，服务标准缺失导致消费体验落后。为此，阿里二手车推出9大功能区域的标准化改造，提供舒适的交易环境和完善的职能配套，并利用新零售技术能力赋能线下，提升消费者购车体验。

　　除了解决消费者痛点外，阿里二手车希望通过二手车智慧市场助力线下经营结构转型。

　　租金和开票是传统市场的主要收入来源，一方面由于竞争环境的加剧，固有收入结构受到冲击；另一方面，车商和消费者对市场服务的多元化需求，也在倒逼市场由物业型向服务型转变。品牌车商则受制于车源、客源和资金的短板，利润和规模无法快速提升。

　　阿里二手车将通过对检测认证、交易流通、金融、质保延保、配件维修等服务链条的有效整合，增加市场服务的广度和深度，并整合平台1.2亿实名认证车主和8000万潜在购车用户，将新零售的技术能力赋能线下，为商家提供智能客流、智能导购、智能支付、智能用车、智能会员管理等系统化解决方案，帮助商家进行经营数字化、智能化转型。

　　阿里二手车上海服务中心和无锡服务中心，作为阿里二手车在国内打造的首家“二手车4S”店5月20日盛大开业。

　　上海服务中心是阿里二手车与九域汇合作的成果。九域汇成立于 2015 年，是目前国内领先的高端二手名车展销服务平台。现有高端二手名车车行21家,分布于上海、成都、深圳三地，在售车辆共有1500台，价值12至15亿左右,月平均销售700台,月均成交金额4.5亿,年均销售额达50多亿。

　　未来九域汇将在全国多个大型重点城市开展合作。2018年底，九域汇预计在武汉、长沙、昆明、重庆、北京、青岛、沈阳等城市开设 100 家高端二手名车车行。与阿里二手车将形成业务紧密衔接的合作机制，建立和发展共同的业务和服务标准、流程，共同打造中国最主流、最高效的二手车服务形态，实现二手车交易服务中各环节线上、线下一体化，并不断共同创新。实现双方未来的市场创新，通过双方合作创造更大的社会价值。

　　在无锡，阿里二手车则选择无锡玖城汽车销售服务有限公司作为合作伙伴。无锡玖城汽车销售服务有限公司是无锡二手车交易市场。具有检测、整备、金融、办证、质保延保、配件维修等职能。

　　在无锡服务中心现场，搭载AliOS的互联网汽车亮相现场专区。AliOS轮值总经理谢炎表示，目前全球汽车产业的智能化、网联化变革已经逐渐进入高速发展阶段，软件正在驱动汽车从传统的交通工具演变为大型智能终端，创造差异化的驾乘体验。AliOS可以不断迭代升级，让车主在不用换车也不用改装任何硬件的情况下，自动更新拥有最新的科技功能。未来，车辆更多的价值是在其系统的智能程度和所提供的服务内容上。

　　上海和无锡服务中心的开业，只是阿里二手车对于二手车智慧市场模式的牛刀小试。作为行业发展的见证者和推动者，阿里二手车总经理何佳表示，除上海和无锡外、深圳、东莞、成都、宁波、徐州等地的服务中心将很快落地，3年内将落地500家上述服务中心。合作伙伴主要有二手车交易市场、经销商集团、连锁经营机构、大型车商等。未来还将在接入产业链服务商，如金融、检测、质保延保、维修配件等。

　　阿里二手车希望跟线下共建诚信体系和服务标准，用新零售技术能力提升经营效率和消费体验，并通过服务链条的有效整合，助力产业升级、消费升级。让买卖二手车像买衣服一样简单。