2017年第十二届北京怀柔琉璃庙中国汽车场地越野锦标赛(COC)于7月3日结束了决赛的比拼。经过激烈角逐，驾驶中兴领主首度出征的赛车手姜国藩以5分54秒13的成绩夺得柴油厂商组第二名，中兴领主的越野实力和良好表现赢得现场观众连连喝彩。

中国汽车场地越野锦标赛是中国汽联A级专业赛事，也是目前国内三大顶尖汽车赛事之一，深受赛车高手青睐。此前，这项赛事已经在琉璃庙镇成功举办了11届，其赛道复杂险要，极具挑战性，今年更是设置了浅水池、深水池、炮弹坑、左右偏坡、驼峰等各种障碍，选手需要越过重重险阻，跑够四圈，其困难程度可想而知。早在之前的排位赛和预赛中就有很多参赛选手遭遇翻车和车辆损坏等状况，尤其是深水池更是一道难关，不少车队折在这里。

经过激烈的竞争，在决赛7个组别的8组比赛中，最让观众期待的还是压轴出场的柴油厂商组的比拼。作为柴油厂商组四名参赛车队中唯一的一辆皮卡，中兴领主和他的驾驶者姜国藩表现完美，凭借着预赛中第二名的好成绩换来了一个不错的发车位置，在比赛中也展示出了极强的实力。中兴领主全程动力十足，不论是炮弹坑还是深水池都难以阻挡，偏坡驼峰通过时的稳定展露无遗，弯道超越时的稳定性更是让人叹为观止。最终以5分54秒13的成绩获得组别亚军。“场地设计很具有挑战性，比赛也很激烈，但能看出来中兴领主的底盘和动力是具备优势的，下一站我相信会表现的更好。”姜国藩赛后表示。

正如姜国藩所说，中兴领主在所有比赛的车辆中算得上是质量比较“过硬”的。由于赛道障碍的设置，很多参赛车辆都出现了故障，不得不中途退赛，即使有的赛车勉强能够跑完全程，也早已满目疮痍，破烂不堪，而中兴领主在爬坡涉水、飞沙走石的狂飙中并没有明显的车身受损，更没有出现动力不足的现象，不得不说这源于中兴领主在越野实力上的精心打造。作为中兴汽车推出的首款高端皮卡，中兴领主专为越野而生，采用2.5T涡轮增压柴油发动机，动力强劲，最小离地间隙200mm，配以专业的SUV越野底盘和舒适便捷的操控体验，足以应对各种越野场地的挑战，因此才有了赛场上所向披靡的冲击表现，就连观众席上都不断有人发出“这辆绿色皮卡够猛”的惊叹声。

结束了为期四天的怀柔站赛事，中国汽车越野锦标赛将移师山西大寨，开启下一站赛程。而姜国藩和中兴领主在经过修整后也将奔赴三晋大地，相信有了这次怀柔站的经验积累，他们接下来的表现会更为惊艳，让我们一起期待7月7日的山西大寨·中国场地越野锦标赛。