前言：
　　2012年，作为骨干央企、骨干车企的东风汽车公司发布社会责任中期计划——“润”计划，在“东风化雨，润泽四方”的社会责任工作理念的指导下，使公司履行经济责任、利益相关者责任、环境责任、社会公益责任以及文化责任等五方面社会责任的实践工作上升到新的高度，彰显了东风作为责任央企的姿态。

　　作为企业履责社会责任的重要组成部分，环境责任被东风当做社会责任工作中的重中之重。2013年，东风公司发布节能环保中期事业计划，将环境责任作为五大责任之一进行重点部署，围绕“节能环保地造车，造节能环保的车”的工作理念，实施从产品研发、采购、制造、物流、销售的全价值链节能环保管理。

　　作为打造产品的第一道关卡，产品研发为东风公司打造绿色产业链做出的贡献功不可没。据东风公司技术中心研究部副部长史建鹏介绍，多年来，技术中心一直秉承“节能环保地造车、造节能环保的车”的概念打造产品：“技术在整个绿色产业链中是最关键的要素之一，如果造车在开端就达不到节能环保的要求，其它一切都是空谈。因此，节能环保一定要从研发抓起。”

　　整车制造过程中，节能环保的开端是研发，研发的关键是了解客户需求。史建鹏告诉记者：“目前，客户购车关注的依然是汽车的节能环保问题，油耗是反映汽车是否节能的主要指标汽车节能意味着汽车油耗低；汽车排放是衡量环保的重要内容，环保汽车表示汽车排放出来的尾气和蒸发出来的气体低，对环境影响小。随着四阶段油耗标准的实施、国家六阶段排放法规的制定，在产品开发过程中，必须系统地、全面地做好这两方面的工作。在未来更加激烈的汽车市场竞争中，谁在达到降低油耗的同时，又将排放落到实处，谁就占据客户优势。”

　　找准了客户需求，下一步就是要在研发中发挥自主创新精神，将相关节能环保技术恰当地用于产品开发中。史建鹏表示，实现节能的关键技术主要包括新能源方面技术，动力总成优化技术和整车轻量化技术。对于新能源方面技术，目前公司在开发混合动力汽车、纯电动汽车积累了电池、电机、整车控制器等核心技术。对于传统汽车，主要着力点放在发动机控制和低摩擦技术领域，传动系统速比优化，启停技术，降低风阻和滚动阻力的汽车整车轻量化技术等提升节能环保的方面。

　　对此，有人提出疑问，在绿色研发的过程中，如何找到节能环保与不影响车辆本身性能以及研发成本增加之间的平衡点？据史建鹏介绍，以轻量化为例，车身变轻，意味着用料更薄、工艺要求更高，开发成本就要增加；不仅如此，材料的疲劳寿命、强度、钢度等也会受到影响。针对这些问题，技术中心在院领导的指导下，通过零部件的结构优化，材料的合理应用和工艺技术提升，采用仿真、验证、试验等一系列手段，在满足实现轻量化的前提下，保证其它性能的平衡，从而达到整车性能的全面提升。

　　据了解，东风汽车公司技术中心所开发的东风风神A60、A30等车型，已经获得国家节能惠民补助的优惠政策，且所有的车型，都已经提前达到国V排放标准。不仅如此，作为整个东风汽车公司环保部的节能环保法规制定的牵头单位之一，技术中心仍在不断开拓进取，以创新的精神不断提升自身研发实力，履践社会职责。

　　用技术的进步为环保提供“绿色动力”，给用户更多的选择来提供智能化服务，构建人、车、自然三者合一的和谐环境，这正是东风“绿色研发”所要追求的。未来，技术中心在“和”文化、“润”计划以及“商德公约”三位一体的企业软实力体系指导下，将为东风公司的节能环保事业与社会责任事业做出更大贡献。(文/王亦)