来源：楚天金报 记者解鸿震 图/本报记者刘大家、解鸿震

距4号线二期28日通车，还有10天。昨日，楚天金报记者全程体验了4号线一、二期贯通试跑。从武汉站至黄金口，算上站点正常停靠时间，仅花去66分钟。

体验：二期比一期多花1分钟

昨日中午，记者从武汉火车站登上地铁4号线，从列车关门启动算起，到武昌火车站车门打开，4号线一期15个站点，16.5公里路程，用时32分39秒。在武昌站，停靠了17秒钟，待所有乘客下车后，列车继续向黄金口进发。

因距离较短，列车一分半钟就到了首义路站。记者发现，4号线二期这段，尽管尚处于试跑，没有乘客上下车，但列车停靠时间跟一期站点一样，站点播报和站台列车到站倒计时牌，均已正常运行。就连列车司机，在到站后，也会向空荡荡的站台行到站礼。

从武昌复兴路站至汉阳拦江路站，列车3分钟就穿越了3278米的长江隧道。过了钟家村站后，从列车上可看到两个明显的转弯。

过了永安堂站后，行驶几百米，列车缓缓钻出地面。地面高架较长，但坡度不大，坐在车上，若不看窗外，感觉不到列车出地下了。接下来的孟家铺和黄金口，是两个高架站点。列车到黄金口站停车开门时，记者低头看手机计时，从武昌站算起，13个站点，16.7公里路程，用时33分23秒。

二期路程仅比一期长200米，为何时间会多花约1分钟。对此，一名地铁司机解释，因二期要过江，速度需放缓；另外，列车出地面进入高架，速度也要平稳；到了黄金口站，涉及变轨，速度也要放缓。因此总体上，二期运行时间要比一期稍慢一点。

趣景：地铁与汽车齐头并进

体验完地铁4号线，记者在孟家铺站和永安堂站之间，发现了一个有趣的景象。

记者站在汉阳大道上的周湾公交站处，即鑫佳园大酒店门前，向对面望去，列车钻出地面处，正好位于汉阳锅顶山脚下。放眼望去，高架坡度平缓，由低到高，直至升到孟家铺站。其中，刚出地面的100多米，远看几乎贴在地面上，列车似与汉阳大道上的汽车齐头并进。

在列车“钻”出地面的地方，楚天金报记者近距离拍摄到了列车往返进出隧道的瞬间。而每当列车到来，在地下与地面进出交错时，有一阵风扑面而来。

提醒：买车别在黄金口站下车

黄金口汽车市场，4S店比较集中，也是市内很多人想去看车、买车的主要场所之一。不过，如果想去买车的市民，乘地铁4号线前往时，别在黄金口站下车，否则就走一截冤枉路。

记者沿着汉阳大道走访发现，黄金口汽车市场正好在地铁4号线孟家铺站旁边，因此购车者应在这一站下车。