来源：武汉晚报 胡蝶
武汉公交线网将发生革命性变化，千呼万唤的公交换乘优惠将于明年推行。昨天，武汉公交集团举行建设“四个一流”动员大会，透露了以上信息。
公交端出发展新计划：明年将从线网优化、车辆更新、员工管理等三方面，为市民打造一流的公交服务。不同于以往任何一次线网调整的是，明年的线网优化将集中对干道上重复系数高、运营距离长的公交线路“下手”，减少干道线路，增加支线和微循环线路。这将颠覆现有格局，编织新的“快、干、支、微”四级公交线网。
重复系数是公交线路总长度与线网长度之比。市交委公交办主任金文胜介绍，武汉的公交重复系数高达5.7，而国家标准以2.5为宜。我们主干道上的车站，动辄停靠20条线路，多的达到30条，从各个方向开来的公交车拥挤到主干道，造成进站排长龙，车辆周转慢，秩序也较乱。
新的“快、干、支、微”线网，快是指跨区域运行的快线，干是指主干道线路，支是指区域内线路，微是指服务边远小区的微循环。今后，快线、干线数量少，而发车极密集；支线、微线行驶在次干道、支路上，负责向快线、干线输送或疏散客流。全市现有351条公交线路，明年将超过400条，增加的都是支线和微线。
这种变革势必增加市民出行的换乘次数，降低一车到达率。武汉公交集团党委副书记覃诗章说，为了在不增加市民出行成本的前提下实现线网改革，公交将配套推出免费换乘政策，方式可能是在早晚高峰指定时长内，刷卡乘车只收第一次的车费，接下来可以不限次数免费换乘。目的是鼓励市民通过换乘抵达目的地，减少对长线公交的依赖。目前，市政府正在牵头制定相关方案，预计明年推行。
武汉交通专家胡润州说，武汉跨江上下班、长距离上下班的市民很多，免费换乘政策能落地，是好事。最好的换乘方式是同站换乘，别让人走老远，不仅为乘客节省经济成本，还要节省时间成本。
