新能源汽车的井喷成为今年国内汽车市场最大的亮点，占据龙头地位的比亚迪作为行业领跑者显著受益

《投资者报》记者 隋坤

在低迷的国内汽车市场上，新能源汽车的井喷成为今年以来最大的亮点。作为新能源汽车领跑者的比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)，将成为行业成长盛宴的最重要受益者。

　　新能源汽车产销超预期

新能源汽车的井喷成为今年国内汽车市场最大的亮点，8月份的产销数据更是超出市场预期。

工信部9月8日表示，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年8月，我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。1-8月新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍，增速加快。

多位券商研究员向《投资者报》记者表示，8月份新能源汽车的表现超出预期，各大券商纷纷调高新能源汽车全年产销量的预期。长江证券研究员原先预测新能源汽车全年产销量21万~23万辆，现上调预期至保守24万辆，乐观达26万辆。国泰君安研究员指出，新能源汽车8月产量再超市场预期10%~20%，国泰君安曾在7月上调全年销量区间25万~30万辆，目前看有望轻松达成。同时，年内随着四季度季节效应销量放量、《电动汽车充电设施建设规划》以及“十三五”规划有关新能源汽车补贴方案的出台，新能源汽车主题迎来密集催化剂。

　　比亚迪领跑新能源汽车行业

新能源汽车行业料将迎来爆发式增长，占据国内市场龙头地位的比亚迪，作为行业领跑者显著受益。统计数据显示，比亚迪新能源汽车上半年累计销售1.98万辆，实现营业收入59.76亿元，市场份额达29.8%。其中插电式混合动力车型“秦”系列是公司新能源汽车的主打车型和利润增长点，也是国内最为畅销的新能源动力车型。“秦”车型上半年累计销售1.65万辆，高出第二名1.1万辆，优势明显。除了热销的“秦”，比亚迪6月份推出高性能SUV“唐”，自上市以来至9月已销售2000多台，7、8月份销售区域主要以广东为主，现已开始在全国范围内推广。目前，比亚迪插电式混合动力车的市场占有率超过60%，具有绝对的竞争优势。同时，公司的新能源汽车车型也在不断完善，四季度有望推出新能源SUV“宋”、“元”，公司行业领先优势有望持续巩固。

除插电式混合动力乘用车，比亚迪继续推动公共交通系统向纯电动化发展，K9纯电动巴士和E6纯电动出租车销量稳步提升。特别是比亚迪纯电动大巴，今年以来在国际市场表现突出。2月，比亚迪为日本京都市提供5辆纯电动大巴，成为中国首个正式登陆日本市场的中国汽车品牌。4月份，获得美国公交运营商长滩运输署60辆纯电动大巴的订单。7月底，比亚迪又宣布与英国大巴制造商ADL合作，为伦敦量身打造51台纯电动大巴。9月，华盛顿州交通局披露了一份涉及800台电动大巴的采购清单，其中，比亚迪研发生产的10种电动大巴入选。

新能源汽车的爆发也拉动了整个新能源汽车产业链，特别是最为关键的锂电池环节。由于新能源汽车的快速放量，锂电池呈现出供不应求的局面。今年以来，已有多氟多、杉杉股份等上市公司定增加码锂电池项目。其中最大的一起投资则来自比亚迪，公司于6月披露的非公开发行预案显示，公司拟以57.40元/股的价格，向不超过10名特定对象非公开发行不超过2.6亿股股票，募集资金总额不超过150亿元。其中，铁动力锂离子电池扩产项目总投资60.23亿元，拟投入募集资金60亿元。另外，工信部9月初发布《锂离子电池行业规范条件》，将加速锂电池产业升级和结构调整，促进锂电池行业健康发展。

业绩持续高增长

新能源汽车的热销推动了比亚迪今年以来业绩的高增长。

公司上半年实现净利润4.67亿元，同比增长29.38%，实现营业收入316亿元，同比增长18.22%。新能源汽车业务成为主要利润增长点，上半年带来收入近60亿元，同比增长1.2倍，占公司的收入比例已经达到18.9%。同时，受益于新能源汽车占比提升，上半年公司汽车业务毛利率达到21.4%，同比提高2.6个百分点。

公司第三季度报告暂未公布，但其高速增长可期：公司预计三季报盈利区间为19亿~20.8亿元，同比增长389%-435%。公司向合力泰出售柔性线路板等业务带来的约12.2亿元净利润在第三季度确认，从而带动利润大幅增长。同时，受益于电池产能释放，公司预计三季度“秦”的月销将维持高位，2015年上半年上市的“唐”的月销也将稳步提升。中信证券认为，预计受益于行业高景气度新车型、电池产能储备充分，公司未来高增长可期。

公司于6月推出员工持股计划。参加本次持股计划的员工总人数为97人，包括公司部分监事、高级管理人员，以及经薪酬委员会认定对公司发展有卓越贡献的核心骨干员工，实施员工持股计划有利于激发管理层和员工的积极性。