【讯网车世界】车辆安全性能越来越受到人们的关注的今天，安全性能的优劣正逐步成为广大消费者购车时考虑的重要因素。C-NCAP碰撞成绩因此成为消费者在购车时的重要参考标准，来衡量一款车的安全性能是否优秀。

在众多车型中，SUV一直是销量增幅较大的车型，其中又以自主SUV车型销量最高，那么自主SUV车型的安全性能究竟如何，以下将带大家一探究竟。由于C-NCAP有不同版本的碰撞规则，这里仅以参与过目前要求最为严格的2012版碰撞测试的车型，以碰撞最终得分来进行盘点。

第一名：长安CS75 得分59

在2014年第四批C-NCAP碰撞测试中，长安CS75的碰撞得分为59分，为C-NCAP碰撞测试有史以来得分最高的车型，作为长安旗下目前最为热门的紧凑型SUV车型，长安CS75在主动安全方面配备了除常见的ABS、EBD、ESP电子稳定系统等电子系统之外，还配备了TPMS胎压监测系统，ECD电子控制减速系统，DBF动态驻车系统等较为先进的通常出现在中高级甚至豪华车型上才会配置的安全装备。在被动安全方面，CS75则是配备了较为完备的6安全气囊以及前排预张紧式安全带，其高强度钢材占到车身比重的40%的HEEAB高刚度钢吸能构架式车身，以及屈服强度达到1200MPa前后门防撞梁，也为长安CS75在C-NCAP碰撞测试中拿到最高分立下了汗马功劳。

第二名：奔腾X80 得分58.9

奔腾X80以58.9分的成绩紧随长安CS75之后，其安全性同样非常出色，相差的0.1分为正面100%重叠刚性壁碰撞试验碰撞测试中的表现略有不足。奔腾X80同样配备了ABS、EBD、ESP等主动安全电子系统。被动安全方面奔腾X80同样是6安全气囊加前排预张紧式安全带的配置，以及3H高刚性车身为其带来58.9分的成绩。

第三名：海马S5 得分55.5

海马S5在C-NCAP碰撞测试中的成绩为55.5分，表现同样相当出色，与长安CS75和奔腾X80的差距在于后排乘客的防护欠佳。在主被动安全配置方面，海马S5和前两名均处在大致相同的水平，唯一的短板在于后排乘员的头部和胸部。

第四名：瑞风S5 得分52.4

瑞风S5的C-NCAP碰撞测试成绩为52.4分，相比前三名的主要差距在于后排乘客胸部以及头部和副驾乘员左侧小腿的防护略微欠缺。在主被动安全配置方面的亮点是全车安全带均为预张紧式安全带。在安全装备方面和前三位大致等同的情况下，相信碰撞成绩是能够通过在技术上的优化和匹配来提升的。

第五名：纳智捷 优6 得分52.2

纳智捷优6的C-NCAP碰撞测试成绩为52.2分，和瑞风S5之间仅有0.2分的差距，这个情况和奔腾X80与长安CS75之间0.1分的差距极为相似，作为保级边缘的车型来说，纳智捷优6和这两位“优等生”之间还是存在一定差距的，当然，在主被动安全配置方面的差距并非主要原因，企业的软硬件实力对于车辆安全性能来说同样举足轻重。

总结

虽同为五星级安全车型，但五款车型C-NCAP碰撞测试成绩的差距还是在一定程度上反映了各车企在软硬件实力上的细微差别。总体来说，能够在目前最为严苛的C-NCAP碰撞测试2012版规则下获得五星级好评，证明这五款车对于消费者来说都是值得选择的。