开着纯电动汽车从上海到北京过春节，高速不收费，充电又省钱，这么经济的过年回家之旅已成为现实。

1月14日，首都机场T3航站楼充电站迎来了一支特殊的车队——包括北汽EV200纯电动汽车在内的“电动汽车京沪行”车队，在北汽新能源“e家人车友会”的领航下，经过长途跋涉顺利抵达终点。这是京沪高速全线充电网络的首次试航，也是纯电动汽车在中国的第一次成功远征。

本次活动由国家电网牵头，联合北汽新能源、比亚迪、东风日产等国内主流纯电动车企，意在检验高速公路充电网络的建设成果。1月10日车队从上海出发，历时四天抵达北京，全程1262公里。目前，京沪高速已经建成全线快速充电系统，平均单向每50公里一座快充站。按电价每度0.65元-0.8元计算，全程费用支出不到燃油车的一半。

截止目前，国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”的充电网络，总续行里程2900公里，规模为世界之最。负责组织此次活动的国家电网负责人介绍，为了让广大消费者更直观的感受高速公路快充网络建设成效，国家电网公司发起了电动汽车京沪行活动，众多车企积极响应。经过严格的挑选和测试，最终确定了包括北汽新能源EV200在内的5辆电动汽车全程参与。能够参与此次活动并圆满完成任务，证明这些车型都是当前电动汽车市场上的佼佼者。

参与本次活动的北汽新能源E150EV车主于佳晨说，通过此次长达1200多公里的长途驾驶，EV200无论是在续航里程方面，还是长途驾乘的舒适性方面表现都非常优秀。去年12月上市的北汽新能源EV200纯电动汽车，是北汽新能源畅销车型E150EV的升级之作。在综合工况下续航里程可超200公里，在经济模式下续航里程可达240公里。

让于佳晨感受最深的是EV200的快速充电能力——EV200车头部位的快充口，可适配执行国家标准充电电压的专用充电桩，使用快充充电30分钟即可充到电量的80%。此次“京沪行”的长途跋涉表明，在高电压、大电流、密集地快速充电条件下，丝毫没有影响到 EV200整体性能的发挥。

全程参与活动的资深汽车测评记者宋楠，对国家电网的这次行动评价是“干得漂亮”，他认为率先把高速充电网络硬件建设起来，是对中央大力发展新能源汽车政策的最好解读。宋楠认为，很多纯电动汽车消费者首先考虑的是出行充电便利性，高速沿线建设充电网络，解决了纯电动汽车的跨省出游充电问题，对消费者是一剂强心针，对新能源汽车产业是一副催化剂。“充电速度完全满足出行要求，而且出行成本非常低廉。这对京沪沿线地区新能源汽车的购买力是个刺激，对沿线的新能源汽车产业、旅游业都是利好。同时，消费者的购买信心，新能源车企和产业链的发展信心也被带动起来了”宋楠说。

在刚刚过去的2014年，北汽新能源纯电动汽车以5510辆的销售业绩为中国新能源汽车元年划上了圆满的句号，逐步成长为“中国纯电动汽车第一品牌”。2015新年伊始，两纵一横高速充电网络的建成，无疑将为新能源汽车市场再添一把火。