来源：武汉晨报 尹勤兵
“给我一辆小车和一部iPad，还你一辆‘特斯拉’。”昨日，在硚口区长丰大道海天汽配市场内，记者在一辆经iPad完美改装后的小汽车上，体验到科技的神奇之处。令人自豪的是，这辆改装车出自两名创业仅3年的大学生之手，历时3年完成。
随着iPad的车载改装悄然兴起，江城总共有40多个车主，实现了屌丝“特斯拉”梦想。
廉价“特斯拉”自己DIY
这是一辆10多万的“三菱劲炫”，该车与众不同的是，中控台位置简洁，并无常见的DVD导航，安装的是一部iPad迷你，科技感十足。相比普通导航来说，iPad的7.9寸屏幕，明显大上不少，因分辨率高，画面更鲜艳；而相比普通导航电阻屏，只用手指轻滑，找目的地更轻松。
听歌、看电影，不是问题；3G、WIFI上网，标准平板的微信、QQ等聊天互动功能一应俱全。除能更新导航图，安装一个倒车APP，更能清晰看到车后的情况。
通过屏幕上的监控软件，节气门洁净程度、车辆怠速情况、故障代码，一目了然；没系安全带都有提示。按下一个键，iPad即自动弹出，1秒提取；与原车中控台的漆色、细节，浑然一体，完美无缝。
“我每天上车就放入iPad，下车后就把iPad带回家！非常方便……”采访中，一位车主开着一辆改装后的丰田车来做客。他对记者说，相比动辄百万的特斯拉来说，他改这辆车，总共才花了5000元左右。
一个火花燃起“屌丝梦”
“只要敢想，就能圆梦。”35岁的毛俊和24岁的蔡晓明及他们背后的10人团队，是将这个构想变成现实的关键人物。
毛俊1998年在武汉经济干部管理学院，就读“商业经济”专业；蔡晓明曾是山东烟台一大专生，主修维修与制造专业。两人毕业后都曾在广州、深圳，从事汽车影音改装。虽非毕业于名校，但两人都喜欢动手、钻研技术，对细节追求有“完美控”情结。3年前，秉性相投的两人，毅然从广东回到武汉开店创业。
iPad的车载改装构想，出自2011年的一个偶然。自称“技术宅男”的蔡晓明谈到车载改装时说，最开始，店里主推改装车载音响，吸引了归国的留学生。“我手里有一部iPad，能不能帮我装到车上去？”一天，一个留学生异想天开地提出了想法。
以往iPad的车载，通常借助于支架，既不牢固，外挂也很丑。“说者无心，听者有意。”蔡晓明说，此后他们就开始了尝试。
iPad改装成倒车影像
“理想很丰满，现实很骨感。”改装过程遭遇“一波三折”。
毛俊说，那年苹果公司出的是iPad第一代，体型厚重，屏幕达到了9.7寸，不容易找到适合安装的车型。直到有一天，蔡晓明无意中发现店内的一辆吉利“熊猫”的面板，大小正好合适，才解决了这个问题。
2011年底，第一辆iPad车载装配成功，实现了音源、视频播放，通过WIFI还可实现上网，但因过于粗糙，无法实现后视功能。模具精度也不够，接入成功率不到60%。最终，“第一代车载”只停留在几辆熟人车上。
2013年秋天，苹果iPad迷你上市，给了“第二代”研发机遇。
蔡晓明说，相比老款，迷你iPad轻薄不说，且屏幕只有7.9寸，恰好适合大部分车型，纤细的Lighting数据线接口也化繁为简。“为能让‘第二代’效果好，我们购置了数控机床、雕刻机，同时重新将原来的iPad‘抽取式’，改进成‘吸入式’，这使接入成功率达到了100%。但倒车后视影像仍未能解决。”
最大的难点就在后视影像，为此，蔡晓明等人花了整整3年时间来攻关。经过无数次失败后，他们请深圳一家软件公司，合作开发了一款名为“E途”的APP软件；网购了一块680元的进口WIFI模块，将其和车尾的摄像头连接，最终实现了和iPad迷你的完美匹配，“第三代”就此诞生！
看好iPad车载市场
采访中，毛俊向记者透露，目前改装仅局限在一些老客户和相熟车友，客户总共才40多位。前期他们投入了30多万，耗时3年，从收益回报来看，并不划算。然而，他们相信，通过iPad车载能带动这个产业，从而使更多车主，加入这个圈子。
“相信每一个人都有一个“特斯拉”梦。”毛俊说，“特斯拉”除了其纯电动车的出身外，其17寸的大屏更令人印象深刻。相对普通车主来说，“特斯拉”动辄几十、上百万的售价，让人望尘莫及。然而安装一个iPad，只需要花四五千元不等，功能全都有，方便又灵活。
对于很多人担心的，改装会不会对车辆行驶造成隐患？毛俊说，首先iPad的车载改装，和以往车辆影音改装，电路上并无大的区别。目前，他的iPad车载改装，多在10多万左右的一些车辆上进行，“这是因为这些车辆的影音系统和行车电脑系统，相对隔离分开，改装不会造成车辆故障”。
具体到改装，并不涉及原车的线路，尤其是大功率的功放主机，直接来自蓄电池供电，加上保险装置，“所以安全方面并不存在隐患”。
他介绍，目前他们仍在努力完善“第四代”，且正在考虑申请专利，降低制造成本，将这项车辆改装技术，惠及更多的武汉市民。
