来源：长江日报
原标题：武汉端出千亿项目“大餐” 民间资本可投资地铁长江大桥
在武汉，民营资本也可投资建设长江大桥。
昨日，市发改委和市工商联联合召开项目推介会，向民营资本推出了2014年鼓励社会投资项目。38个项目估算总投资1011.6亿元，涵盖基础设施、生态环境、社会发展三个方面。
这是继去年之后，武汉第二次向民企推介投资项目。
本次推出的38个项目中，基建占了大头，共24项，估算总投资946.7亿元。包括四环线青山长江公路大桥、武汉至大悟高速公路、地铁8号线一期工程、2号线北延线、29号线、2号线南延线、21号线等。
生态环境类项目7项，估算总投资47.2亿元，包括分布式光伏发电区、餐厨废弃物处置、千子山循环产业园、蔡甸区后官湖绿道、化工企业搬迁片企业腾退后污染场地治理修复等。
社会发展类项目7项，估算总投资17.7亿元，包括武汉外国语学校鸿润分校、武胜路中心书城、武汉紫荆医院综合大楼等。
“小的投资3000万，最大的上百亿。民营资本可以通过合作合资、直接建设、用地开发、股权并购、委托经营、政府购买公共服务等多种方式，参与项目的投资建设、运营管理。”市发改委主任吴清介绍。
昨日，50多家企业家和商会代表参加了推介会，不少民营企业家对项目表示兴趣。新八建设负责人表示，作为武汉建筑企业龙头，基本对所有的基建项目都有兴趣。而海波钢构公司负责人则希望能参与青山长江大桥的钢结构项目。
民企投资长江大桥如何赚钱？据介绍，青山长江大桥将采取“BOT”的模式进行建设，由投资方全程建设，建成之后，运营收费，以收回建设成本。到达一定年限之后，政府再从投资方的手中买回。在这个过程中，投资方可以获得收益，政府也不用一次拿出几十上百亿的巨额资金。据悉，其他不同的项目，还有不同的盈利方式。
市发改委负责人介绍，本次发布的项目均为经营性和准经营性项目，可操作性较强，有明确的收入来源，进入门槛大幅降低，不少项目还分成若干子项目。
据介绍，去年我市民间投资总额达3500亿，占全社会投资总额的58.3%，比过去已有长足进步，但与63%的全国水平，以及沿海民营经济活跃地区80%-90%的比例相比，还有很大差距。
专家：政府要勇于触动部门利益
去年6月，市发改委充当“红娘”，首次向民间资本推介政府项目，去年的名单上有87个项目，投资近2000亿。
然而，此举并未达到预期的效果。据了解，去年有些项目，如“汉口客运中心”，今年仍在名单上，没能“相”到合适的“亲”。
分析原因，市发改委主任吴清介绍，项目规模太大、无从下手，投资周期长、回报低等，导致民营资本望而却步。为此，这次在挑选项目时，特意挑选了一些经营性强、可产生收入的项目“端出”。
专家指出，民企推不开“玻璃门”，除了这些原因之外，还不排除政府部门自身利益作怪。
“政府部门有些项目，是给‘亲儿子’（政府自己成立的公司）做，还是开放给市场和民资，是一个涉及利益的事情。其实，对政府而言，一些项目由民营资本去竞争、运作，价廉质优，效果要比自己做更好。要改革，就应拿出足够的勇气和智慧，敢于自断其腕，触动部门利益。”
例如，武汉规划了200个公共停车场，城投还专门成立了一家公司做这件事，但一年只能建一个，速度太慢，200年才能建完。
此次，政府专门拿出其中10个开放给民资进行试点。“如果试点效果好，我们还会拿出更多资源。”相关负责人介绍。
“开放和竞争，可以让政府花更少的钱，把事情做得更好。也给民营企业带来更多投资和发展机会。”吴清向记者表示。他介绍，未来武汉将拿出更多的项目，向民企民资开放。
