穆勒暂任新CEO：大众向旧管理模式动刀
21世纪经济报道 罗红凌 ,郭心炜 北京报道
大众集团正式任命保时捷CEO穆勒成为集团的新CEO。穆勒表示，他当前最紧迫的任务是为大众集团赢回信任。此外，大众集团监事会也通过决议，调整集团、品牌以及北美地区的管理架构。新的管理模式将会在2016年初执行。
9月25日，大众集团发布声明称，该集团监事会已通过决议，调整集团、品牌以及北美地区的管理架构。同时，大众集团正式任命保时捷CEO穆勒成为集团的新CEO。现暂任大众监事会主席HUBER评论：“新的架构加强了品牌和区域，在公司内给集团管理委员会的策略和指导留有必要的余地，聚焦于未来导向的发展目标。”
穆勒临危受命
大众在9月25日的声明中称，62岁的保时捷CEO穆勒暂任大众集团新CEO，直到找到新的继承者。大众股份公司董事会临时主席迈克尔·霍恩强调：“马赛厄斯·穆勒是一个精于策略，有创业才干和社交能力的人。他非常了解集团和品牌，并且能立刻全身心投入这项新任务。我们明确重视他批评性和建设性的方法。”
大众公会主席贝纳德·奥斯特罗(Bernd Osterloh)也表示，“我们了解并重视穆勒的决断和果决。他不是一个人单干，而是团队合作。这也正是大众现在所需要的。”
对此，穆勒也表示，他当前最紧迫的任务是为大众集团赢回信任。“尽一切努力和最大透明度，并对现在的情况做出正确的总结。在我的领导下，大众将竭尽全力制定并实施在汽车行业中最严格的管理标准和规则。如果我们能够做到这一点，大众集团将凭借自己的创新实力、强大的品牌力以及充满活力的团队，大众就能够度过这次危机并变得更强大。”
穆勒1953年6月9日出生于德国萨克森。在奥迪公司度过了学徒期。他在慕尼黑大学学习计算机科学。在获得硕士学位之后，穆勒于1978年继续他的奥迪职业生涯，1984年成为了系统分析部门的主管，1993成为了奥迪A3计划的主管。1995他承担了奥迪公司、西亚特和兰博基尼的产品管理职责。
穆勒于2007年到沃尔夫斯堡担任大众集团和大众品牌的产品管理主管，同时也是大众集团的总代表。从2010年起，他担任保时捷公司执行委员会主席保时捷控股执行委员会成员。在他保时捷公司执行委员会主席的任期间，他于2015年3月1日被任命为大众公司管理委员会成员。
穆勒作为大众公司委员会成员的合同将会在他CEO任期里继续生效。这份合同于2020年2月底到期。
除新CEO的任命外，其他人事调整包括：大众集团监督委员会将大众负责生产的管理委员会成员Francisco Javier Garcia Sanz 的合同延长了5年；大众集团负责销售和市场的管理委员会成员Christian Klingler，同时也是大众品牌管理委员会负责销售和市场的成员，将要立即离开公司。新的CEO穆勒将临时领导集团层面的销售部门；Jürgen Stackmann，西亚特的前任主席，将会接任Christian Klingler作为大众品牌管理委员会成员的职责；Stackmann将会被48岁的现任奥迪公司管理委员会负责销售和市场的成员Luca de Meo接任，以上这些人事变动将在10月1日开始生效。
重组北美业务
除任命新CEO外，大众集团监事会也通过决议，调整集团、品牌以及北美地区的管理架构。
大众集团监事会决定，重组集团在北美地区的活动，整合美国、墨西哥、加拿大的市场成一体，建立新的北美业务部门，由范安德负责，该任命将在10月1日起效。
58岁的原斯柯达董事会主席范安德将负责大众新建立的北美业务部门。55岁的伯恩哈德·迈尔(Bernhard Maier)将接替范安德，成为斯柯达汽车董事会主席。52岁的迈克尔·霍恩(Michael Horn)保留了大众集团北美CEO的位置。
除此之外，集团层面的管理架构将会更加系统地向模块化工具包导向发展。这些工具包的特点是将使汽车车辆划分(大型车，豪华车，运动和商用车)的技术架构标准化。
所以，在豪华车品牌架构上，保时捷将与宾利和布加迪联合，建立运动车和中置发动机的工具包。这个工具包战略将接受集团CEO亲自指导；一个独立的部门将会为此设立。奥迪则和兰博基尼及杜卡迪联合。大众大乘用车西亚特品牌和斯柯达将由大众董事管理层分别代表。
2016年执行新管理模式
大众决定建立未来导向领域小组，以密切专注效率和未来导向领域。例如小组产品策略、组织单元、新生意领域、合作团体和股份、汽车行动的连接、以及碳的引导等将会被建立。HUBER表示，“新的小组功能，比如标准化和一致性的生产过程，将会及时地给有效率的决策奠定基础。我们将会变得更快和更灵活”。不仅如此，一个主要技术长官将会分析是否有必要，在小组管理层委托下，协助组内的技术发展。
同时，通过加强品牌和区域问责制，强化现存的公司主体、架构和进程，在小组水平上提高效率，大众品牌将会引进四个区域的管理架构，每一个当地CEO直接向品牌主席迪亚斯报告。而迄今为止由Thomas Ulbrich临时掌管的集团层面的管理部门，将会被立即废止。这是品牌和区域委派责任的一个后果。
“向前看，品牌和区域都会有更大的产品独立性。因此他们应该同样对这些行动负有责任，” HUBER强调，“当前，关键的一点是缩减集团的复杂性。”
最近几个星期，大众已经为此进行了重要的几步，比如分离集团和品牌功能。而突发的“排气门”丑闻强调了这个计划的紧迫性。
“我们不会浪费任何时间。新的管理模式将会在2016年初执行。这将给委员会带来更大自由度，以处理有关集团战略、发展和方向的紧急事件。” HUBER称。
